دراسة نظرية وعملية لإمكانية تصنيع ديسك الفرامل محليًا
DOI:
https://doi.org/10.65405/7614hq65الكلمات المفتاحية:
ديسك الفرامل، تصنيع محلي، حديد الزهر، تآكل، فرن كهربائي، تهوية، تشطيب ميكانيكيالملخص
تعد منظومة الفرامل القرصية من أهم أنظمة الأمان في المركبات الحديثة، حيث يعتمد أداؤها بشكل أساسي على خصائص المواد المستخدمة في تصنيع ديسك الفرامل ووسادات الاحتكاك. يعاني القطاع المحلي في مجال قطع غيار المركبات من اعتماد شبه كامل على المنتجات المستوردة، مما يشكل عبئًا اقتصاديًا ويؤثر على توفر القطع في الأسواق المحلية. يهدف هذا البحث إلى دراسة إمكانية تصنيع ديسك فرامل محليًا باستخدام الحديد الزهر المصهور في فرن كهربائي، وتقييم أدائه مقارنة بالديسك التجاري المستورد. تم تصنيع ديسكين محليين: الأول بدون فتحات تهوية، والثاني بعد إضافة فتحات تهوية. تم إجراء اختبارات فرملة متكررة (60 دورة) من سرعة 100 كم/ساعة حتى التوقف، مع قياس التآكل في الديسك واللُقم الداخلية والخارجية. أظهرت النتائج أن الديسك المحلي بدون تهوية سجل أعلى معدلات تآكل (0.08 مم للديسك، 0.535 مم متوسط اللقم)، بينما سجل الديسك المحلي بعد التخريم تآكلًا مقاربًا للديسك التجاري (0.03 مم للديسك مقابل 0.02 مم للتجاري) وتفوق عليه في مقاومة تآكل اللُقم (0.09 مم متوسط اللقم مقابل 0.215 مم للتجاري). تؤكد النتائج إمكانية نجاح التصنيع المحلي بشرط الالتزام بعمليات التهوية والتشطيب الدقيق، مع تحقيق ميزة تنافسية في إطالة عمر اللُقم.
التنزيلات
المراجع
1_تكنولوجيا الإنتاج و التصنيع -محمد صلاح الدين عباس و اخرون -2008 دار الكتاب العلمية للنشر و التوزيع – القاهرة
2_مكونات نظام الفرامل – موقع الكتروني - www.thecartech.com
3_زيارة ميدانية واخذ استشارات و استخدام فرن سباكة لصاحبه نوري ابوجناح _الزاوية _ليبيا.
4-زيارة ميدانية واحذ استشارات و استخدام الات الخراطة و الثقب و الاتزان بشركة هويسة للخراطة – الزاوية – ليبيا.
5- Alriheebi, R. A. (2026). Integrated Modeling and Mult objective Control of Multilevel DC/AC Inverters for Conducted Electromagnetic Interference Mitigation. Al-Farooq Journal of Sciences, 2(3), 897-925.
6- Elhmri, N., & Saghier, A. (2026). L'enseignement-apprentissage du FLE aux lycéens libyens: Difficultés et perspectives de développement. Al-Farooq Journal of Sciences, 2(3), 371-379.
